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Investir dans les routes, c'est investir dans le passé, à l'heure du pic pétrolier.
Le TOP ne permettrait pas plus de 2 à 3000 véhicules heures, soit 3 à 4000 personnes par heure, et encore s'il ne bloque pas à tous les accès et sorties
Une voie propre de transprot en commun serait préférable, et permettrait beaucoup plus de personnes transportées pour moins cher et moins polluant
Equilibre Est-Ouest
Iil serait temps que l'ouest accepte certains travaux. Pour tout l'instant, c'est tout l'est lyonnais qui supporte les nuisances : périph, rocade, stade...Le TOP est une nécessité et une logique urbaine.
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